服务热线: 400-808-6916
【公告】
远景达科技真诚为您服务,您的满意,是我们的追求!专业为您提供物联网设备和物联网应用解决方案,欢迎来电咨询:400-808-6916

新闻动态

  news

您的位置:首页 > 新闻动态 > 行业动态 > 正文

高速公路无感支付难普及

发布时间:2018-09-30 15:36:23 点击量:

  无感支付出现在高速公路上之前,在停车场场景上已经是较为成熟的应用,并且相同的技术解决方案、相似的应用场景、无感支付在高速公路上很难采取行动,无感支付除了体验,误扣、信息安全等方面也存在一定的局限性。
 
\
 
  首先,无感支付在上下高速要求领卡,还卡,体验感很差。据报道,高速公路上在无感支付时采取“领卡、还卡”环节为了准确确认车辆的,侧反映了车牌识别技术在高速公路现场识别中的准确率尚未达到相关要求。目前,大多数供应商声称他们的车牌识别率已达到99%左右。然而,在暴雨、暴雨、霾霾、雪等恶劣环境下,大多数车牌识别率会比平常下降3%左右。因此,在风险防控中,高速公路的无感支付仍需通过卡的辅助验证。
 
  其次,错误的扣费。因为车牌识别不可能绝对准确,因此识别错误的发生是不可避免的,如果车牌识别错误,而刚好是另一个注册的车辆,或许可能出现因为识别错误后的错误扣取费用。
 
  第三,过于依赖网络也是问题之一。无感支付的一般过程是在公路出入口安装车牌识别设备,当车辆在高速公路上时,拍照以识别车牌信息,并将结果上传到云系统,在车辆下高速时再次拍照识别车牌进行比对,从而实现从账户中自动扣除费用。不稳定的网络环境将大大影响扣费的速度,可能会加重道路拥堵。在停车场体验无感支付中,很多车主经常遇到栏杆不抬、扣减费用延迟等问题。
 
  第四,个人数据安全隐患。无论是第三方支付平台还是高速公路集团独立平台,无感支付都是基于非秘密支付的,不可避免的过程就是将个人身份信息和车辆信息上传到网络上,为个人信息安全埋下隐患。即使是这些数据也可能在传输过程中,被第三方截取并使用它。
 
  从无感支付面对的挑战,现阶段“无感支付”仍不能与ETC相竞争,ETC和现金仍是高速公路最主要的收费模式。
 
更多阅读